Il 2026 si preannuncia come un anno pesante per chi possiede un’auto e deve rinnovare la propria assicurazione. Si tratterebbe di una vera e propria “stangata” sui premi assicurativi, provocata dall’inasprimento fiscale previsto nella bozza della legge di bilancio. Alla base del fenomeno c’è l’aumento dell’aliquota che colpisce le polizze accessorie legate all’RC auto, in particolare quella dedicata all’infortunio del conducente: dal 2,5% si passerà al 12,5%, con un incremento di cinque volte rispetto alla tassazione precedente. Una scelta che il governo considera necessaria per uniformare il trattamento fiscale di queste coperture, ma che di fatto si tradurrà in costi più alti per i clienti finali.
La novità più discussa riguarda la retroattività: lo Stato prevede di recuperare fino a dieci anni di mancati introiti, portando il gettito stimato a circa un miliardo di euro. Le compagnie assicurative, chiamate a versare queste somme come “sostituti d’imposta”, potrebbero essere spinte a compensare i nuovi costi trasferendoli sui premi futuri. Anche l’IRAP sulle imprese del settore aumenterà dello 0,5%, contribuendo a un clima di forte pressione economica nel comparto assicurativo. Tutti questi elementi fanno prevedere un aumento complessivo delle tariffe, non solo per la parte accessoria delle polizze ma anche per la copertura RC auto di base, quella obbligatoria per circolare.
Il nodo interpretativo che ha generato contenziosi tra assicurazioni e Agenzia delle Entrate riguarda la natura della polizza infortunio conducente, da anni al centro di un dibattito tecnico: si tratta di un’assicurazione sulla persona o sul veicolo? Le compagnie sostengono la prima interpretazione, che giustificherebbe un’aliquota più bassa, mentre il Fisco propende per la seconda, che rientra in un regime più oneroso. Il nuovo intervento normativo sembra chiudere la questione a favore dell’amministrazione finanziaria, ma apre una serie di ricorsi e potenziali richieste di indennizzo per accertamenti futuri. In ogni caso, il risultato immediato è un quadro destinato a far schizzare verso l’alto le polizze in tutta Italia.
Gli automobilisti dovranno prepararsi all’ennesimo adeguamento verso l’alto, in un mercato già caratterizzato da forti differenze territoriali e da un aumento strutturale dei costi di riparazione, dei ricambi e delle frodi assicurative. Nelle prossime settimane sarà cruciale monitorare le mosse delle compagnie, perché non è escluso che alcuni operatori cerchino di ammortizzare i nuovi oneri con strategie commerciali più aggressive, mentre altri potrebbero ritoccare i prezzi già all’inizio del 2026. Per il consumatore diventa fondamentale confrontare le offerte, analizzare nel dettaglio le coperture realmente necessarie e valutare con attenzione la presenza di garanzie accessorie che, pur utili, rappresenteranno la parte più soggetta ai rincari.
In un settore così esposto ai mutamenti normativi, la trasparenza diventa essenziale. Gli aumenti non dipendono da incidenti più frequenti o da un peggioramento del rischio di guida: derivano principalmente da scelte fiscali che ridisegnano il peso delle imposte sulle assicurazioni. Capire l’origine di questi rialzi permette di valutare meglio l’impatto reale sul proprio portafoglio e di prepararsi a un mercato assicurativo che nel 2026 sarà inevitabilmente più costoso e competitivo.
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